2025年即将进入最后一个季度国鸣投资，“福建”号航母距离交付越来越近。
按照2019年“山东”舰交付的惯例，首先在南海进行最后的演训，类似于美国海军航母的“舰队问题”演习。完成演习之后到达海南岛某军港，在这里完成整备，内外擦拭一新。尤其是需要正式涂装舷号和甲板编号，将巨大的“18”涂装在“福建”舰的舰体上，而后等待特定时刻交付给人民海军。
按照以往中国海军接收大型战斗舰艇的惯例，会在12月26日毛泽东诞辰纪念日前后举行大型战斗舰艇入列仪式，预计“福建”号航母，会在这个时候正式授旗，启用航海日志，加入人民海军战斗序列。
“福建”号即将入列，我们拥有电磁弹射器航母的夙愿终于得到实现，那么，中国的航母部队，我们的航母事业，未来还能带给我们多少期待？咱觉得，有这样几个节点依然值得关注。
辽宁、山东舰的升级
第一是“辽宁”舰和“山东”舰舰载机机队的升级。
目前，作为中国海军的两艘滑跃起飞式航母，“辽宁”舰和“山东”舰的舰载机机队，已经完成了第一次升级改进。从只具备第四代战斗机中期水平的歼-15型舰载机，统一升级为具备四代半战斗机水平的歼-15T型，同时搭配了歼-15D型随队电子干扰机。
这让我们的舰载机水平基本达到和超过了“阵风-M”和F/A-18E/F Block2的水平，舰载机旅的综合战斗力更是成倍提升，在依托岸基预警、观通力量的情况下，在中近海海域，具备了和西方主要强敌的航母舰载机实施正面对抗的能力。
但是，在强敌的“尼米兹”级航母开始配备F-35C型舰载机，诸如“黄蜂”级和“美国”级两栖攻击舰也开始逐次配备F-35B型舰载机、升级为“闪电航母”，并将“闪电航母”的概念向印太国家扩散，日韩同样在自己的两攻上搭载F-35B国鸣投资，英国皇家海军则将F-35B作为自己两艘航母主战机型的情况下。
咱们依然将歼-15T型作为自己两艘滑跃起飞式航母的主战机型，显而易见是难以满足均衡对抗的需求的。因此，不仅“福建”号航母现在已经完成了歼-35型舰载机的航母起降，为“辽宁”舰和“山东”舰配备歼-35型舰载机，更是势在必行。
考虑到歼-35型舰载机相比歼-15T型舰载机，适装性更好，预计在配备了歼-35型第五代舰载机后，咱们的舰载机旅机队编制将得到进一步优化，规模也将得到进一步扩大。更为重要的是，将具备正面对抗、乃至压制强敌舰载机联队的能力——考虑到强敌的所有舰载机联队截至2026年底也未必完全配备F-35C。
所以，歼-35型舰载机登上“辽宁”舰和“山东”舰，我军舰载机部队开始从“四代半”迈入“五代化”，是为我航母部队建设中，下一个值得期待的点。
福建舰的升级
“辽宁”舰和“山东”舰开始配备歼-35型舰载机，那么“福建”舰本身呢？
“福建”舰的舰载机部队早已高度合成化，仅仅是歼-15T、歼-35和空警-600，以及必然会存在的随队电子战机歼-15TD，还有一些辅助保障机型比如直-20H、直-20F，我们的航母舰载机部队综合战斗力，就已经相当接近美国海军2025年版本、配备了2个中队的F-35C型战斗机的舰载机联队战斗力了。
但是，对于“福建”号来说，这应该只是一个起点，而不是终点——“福建”舰飞行甲板面积巨大，飞行作业能力强，配备的电磁弹射器相对于蒸汽弹射器性能好，弹射力变化更为线性，最大弹射能力强，对于各型号无人机的舰上运作，具备十分良好的先天条件。
显而易见，在新一代作战平台已经出现的情况下，大家对于未来空战怎么打已经基本没有任何争议了——有人战斗机未来只承担态势感知、信息分发、算力核心职能，前出的态势感知触角。
至于高危险性的任务，航空武器搭载等，全部交给忠诚僚机（CCA）完成，且这些CCA机型可以做到高度特化和快速迭代。未来的舰载机部队，有人战斗机肯定只是其中一部分国鸣投资，大量的任务是需要CCA机型完成的，而这必然会成为“福建”舰舰载机部队下一阶段升级的重点。
出现在今年“九三”大阅兵上的大批CCA机型，大概率都会登上“福建”舰成为舰载机机队的一部分，当然更有可能出现“福建”舰和“四川”舰协同——“福建”舰搭载有人机，“四川”舰搭载无人机，有人机-无人机协同作战的场景。
等待“福建”舰以现有的三到四型固定翼舰载机机队形成战斗力之后，预计CCA机型将成为“福建”舰舰载机机队下一阶段升级改进的重点，不仅提高“福建”舰的战斗力，更为未来中国海军航母舰载机机队的编制编成，作战使用等提前探路。
所以，“福建”舰舰载机机队的升级，尤其是各型号无人机的上舰使用，海空作战战术改进等，将成为中国航母部队建设中，再一个值得期待的点。
未来的航母建设
以现有的装备进度看，预计“辽宁”舰和“山东”舰配备歼-35，“福建”舰在形成战斗力的同时搭载忠诚僚机（CCA）机型、或者和“四川”舰同时搭载CCA机型，都会在2030年之前完成。
届时的中国海军航母部队，3艘航母都将调整到最佳状态，其综合作战能力不会低于、甚至会部分超过强敌的2艘“尼米兹”级航母，足以在西太平洋的反介入区域拒止任务中承担重要使命。而那时中国海军航母部队的建设，其实才刚刚到井喷的前夜。
毕竟我们都知道，“福建”号航母的总体设计，其实还是2010年代确定下来的，吨位8万余吨，舰体吨位和飞行甲板的设计不如“尼米兹”级航母，且和美国海军的“福莱斯特”级航母一样，存在起飞时挡焰板侵入降落甲板、起飞和降落难以同时进行的问题。
因此早在“福建”号航母刚刚下水的时候，咱就提过，中国海军的后续航母建设，一定会解决两个问题——第一个问题是必须优化“福建”号的舰体和飞行甲板布局，第二个问题是实现航母动力系统的技术飞跃。
从前者的角度来看，大概意味着中国海军会以蒸汽轮机动力组，建造比“福建”号吨位更大的常规动力航母，其吨位可能会超过被视为常规动力航母巅峰之作的“小鹰”级航母，成为有史以来吨位最大的常规动力航母。
同时，重点优化航母的飞行甲板布局和航空作业设施等。比如首当其冲就解决“福建”号起飞-降落甲板干涉的问题，再比如目前“福建”号明显和“山东”舰有一定承继关系的中置式舰岛、双升降机设计，还有苏联式的航空作业保障系统，预计会被“福特”号上先进的中后置式舰岛、三升降机设计和一站式航空作业综合保障系统取代，也有可能将三弹射器升级为四弹射器。
总而言之，经过优化之后的飞行甲板，将成为未来中国海军航母飞行甲板的标准布局，解决中国海军航母建设中建造超级航母舰体、标准飞行甲板布局、标准航空作业模式的问题，从而成为中国海军航母“目标舰”其一。
从后者的角度来看，不用说必然意味着我们自己的核动力航母。其实“福建”舰还没开始服役呢，相关媒体报道和吹风都已经开始了，这也很正常——从单纯的技术角度上来说，我们现在既然已经有这么大的工程师红利了，那么作为船用动力系统明珠的核动力推进系统，没有道理不尝试尝试。
而从战术角度来说，核动力航母相对于常规动力航母存在着一些技术优势，比如舰岛更小，加速性更好等。再从战略角度看，核动力航母堪称大国标配，尤其考虑到我国未来的战略重点是要往外走，走到中东和非洲沿线去，那么核动力航母就更是必须考虑的范畴了。
值得注意的是，由于核动力航母的出动率和在航率相对于常规动力航母其实是比较低的，再考虑到中国海军起码在2040年之前都有比较繁重的、遂行舰队决战的需求，估计我们的航母部队建设，会按照两条腿走路的方案。
同时建造常规动力的“目标舰”和核动力的“目标舰”，甚至可能会出现二者一比一，或者六比四的比例进行配置，相对于美国海军ALL IN（全部押注）核动力航母的路线，我们的路线更科学一些。
总而言之，“福建”号实现三种舰载机的弹射只是开始，2025年在中国航母部队的建设历史上，也只是不算惊艳的一年——因为未来5到7年，我们的航母部队建设，注定是异彩纷呈，每年都会有新的亮色出现，对此，我们将持续保持关注。
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